汽車實物部件實訓臺常見故障解析
2016-10-13
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汽車實物部件實訓臺在使用機械制圖教學模型設計完整后，應注意操作環節，特別是以下幾點：
防止汽車實物部件實訓臺油中混入空氣，汽車實物部件實訓臺中油是不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大即使系統中含有少量空氣，它的影響也是非常大的。溶解在油液中的空氣，在壓力較低時，就會從油中逸出產生氣泡，形成空穴現象；到了高壓區，在壓力的沖擊下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統產生噪音。同時，氣體突然受到壓縮時，就會放出大量的熱能，因而引起局部受熱，使設備元件和汽油受到損壞，工作不穩定，有時會引起沖擊性振動。故必須防止空氣進入汽車實物部件實訓臺。具體做法：一是避免油管破裂、接頭松動、密封件損壞；二是加油時，避免不適當地向下傾倒；三是回油管插入油面以下；四是避免汽車實物部件實訓臺入口濾油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空氣分離出來。
防止汽車實物部件實訓臺中汽油溫度過高，實訓臺系統中的油液的工作溫度一般在30℃~80℃范圍內比較好，在使用時必須注意防止油溫過高。如油箱中的油面不夠，汽油冷卻器散熱性能不良，系統效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預防油溫過高。此外對汽油定期過濾，定期進行物理性能檢驗，既能保證實訓臺系統的工作性能，又能減少設備元件的磨損和腐蝕，延長油液和設備元件的使用壽命。
保證汽車實物部件實訓臺中汽油的清潔度正確使用標定的和要求使用的汽油及其相應的替代品，防止汽油中侵入污物和雜質。因為在傳動系統中，汽油既是工作介質，又是潤滑劑，所以油液的清潔度對系統的性能，對元件的可靠性、安全性、效率和使用壽命等影響極大。設備元件的配合精度*，對油液中的污物雜質所造成的淤積、阻塞、擦傷和腐蝕等情況反應更為敏感。造成污物雜質侵入汽油的主要原因，一是執行元件外部不清潔；二是檢查油量狀況時不注意；三是加油時未用120目的濾網過濾；四是使用的容器和用具不潔凈；五是磨損嚴重和損壞的密封件不能及時更換；六是檢查修理時，熱彎管路和接頭焊修產生的銹皮雜質清理不凈；七是油液貯存不當等等。在使用檢查修理過程中，應注意解決這些問題，以減少和防止汽車實物部件實訓臺系統故障的發生。
防止汽車實物部件實訓臺油中混入空氣，汽車實物部件實訓臺中油是不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大即使系統中含有少量空氣，它的影響也是非常大的。溶解在油液中的空氣，在壓力較低時，就會從油中逸出產生氣泡，形成空穴現象；到了高壓區，在壓力的沖擊下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統產生噪音。同時，氣體突然受到壓縮時，就會放出大量的熱能，因而引起局部受熱，使設備元件和汽油受到損壞，工作不穩定，有時會引起沖擊性振動。故必須防止空氣進入汽車實物部件實訓臺。具體做法：一是避免油管破裂、接頭松動、密封件損壞；二是加油時，避免不適當地向下傾倒；三是回油管插入油面以下；四是避免汽車實物部件實訓臺入口濾油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空氣分離出來。
防止汽車實物部件實訓臺中汽油溫度過高，實訓臺系統中的油液的工作溫度一般在30℃~80℃范圍內比較好，在使用時必須注意防止油溫過高。如油箱中的油面不夠，汽油冷卻器散熱性能不良，系統效率太低，元件容量小，流速過高，選用油液粘度不正確，它們都會使油溫升高過快。粘度高增加油液流動時的能量損耗，粘度低會使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預防油溫過高。此外對汽油定期過濾，定期進行物理性能檢驗，既能保證實訓臺系統的工作性能，又能減少設備元件的磨損和腐蝕，延長油液和設備元件的使用壽命。
保證汽車實物部件實訓臺中汽油的清潔度正確使用標定的和要求使用的汽油及其相應的替代品，防止汽油中侵入污物和雜質。因為在傳動系統中，汽油既是工作介質，又是潤滑劑，所以油液的清潔度對系統的性能，對元件的可靠性、安全性、效率和使用壽命等影響極大。設備元件的配合精度*，對油液中的污物雜質所造成的淤積、阻塞、擦傷和腐蝕等情況反應更為敏感。造成污物雜質侵入汽油的主要原因，一是執行元件外部不清潔；二是檢查油量狀況時不注意；三是加油時未用120目的濾網過濾；四是使用的容器和用具不潔凈；五是磨損嚴重和損壞的密封件不能及時更換；六是檢查修理時，熱彎管路和接頭焊修產生的銹皮雜質清理不凈；七是油液貯存不當等等。在使用檢查修理過程中，應注意解決這些問題，以減少和防止汽車實物部件實訓臺系統故障的發生。
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